Скандинавский заплыв
In English. 🇬🇧
После океанического путешествия на Канарах в начале года, ближе к осени я снова почувствовал тягу к парусам. Я был такой не один. Дима начал планировать поход из Гётеборга до Гросенброде, но по мере набора команды решил задауншифтить с капитанских обязанностей до старпомских. Капитаном в этот раз стал опытный морской волк Саша.
Помимо нас троих в команде еще были Женя и Вова. Компания подобралась настолько мужественная, что мы плыли день и ночь и покрыли 293 морские мили за неделю.
Мы вылетали вместе с Димой из Берлина за день до похода с планом переночевать в Гётеборге, закупиться продуктами утром и затем встретиться с остальными членами команды уже в марине на получении лодки.
В аэропорту все прошло быстро и относительно гладко. Дима сдал багаж, а потом мы не торопясь выпили по баночке ред булла, которые у него оказались в ручной клади и не проходили досмотр.
Время в полете пролетело быстро, за иллюминатором солнце садилось красиво освещая облака. Мы пролетали над Эресуннским мостом мимо которого потом предстояло проплыть.
По приземлению нас ожидал сюрприз. Большая сумка Димы отсутствовала на ленте багажа. Минут через 15 мы начали подозревать неладное и бегать по аэропорту в недоумении. После тщетных попыток осмотреть все уголки багажной зоны, местная сотрудница определила, что сумка осталась в Берлинском аэропорту. Как выяснилось, сумка привлекла внимание службы безопасности, и пока служба безопасности ее проверяла (и ничего не нашла), самолет улетел.
Ситуация была не самая приятная. В сумке были были вещи на которые Дима расчитывал, кроме того мы собирались покинуть город на следующий день, так что "долёт с задержкой" представлялся неосуществимым. К счастью самые важные вещи и документы оказались в ручной клади и, взяв телефон службы аэропорта, мы поехали в гостиницу.
Городок маленький, очень быстро на автобусе мы добрались до центральной части. Получили номер, сбросили вещи и пошли прогуляться по окрестностям и поужинать. В пятницу вечером жизнь кипела с множеством людей в барах, мест где можно было бы поесть оказалось гораздо меньше.
Утром плотно и вкусно позавтракали в гостинице и отправились дальше. Из-за отстающей сумки в наш план вошло посещение спортивного магазина, чтобы восполнить часть недостающих, но важных вещей.
Времени было достаточно, так что мы прогулялись по городу. По пути зашли в церковь и послушали репетицию органиста, который разминался светскими мелодиями. Одна из них напоминала тему из "Властелина колец".
После спортивного магазина мы закупились продуктами и отправились на такси до марины. Там мы решили подождать остальных, чтобы с капитаном пойти принимать лодку.
Около марины в это время проходил фестиваль с участием ретро-автомобилей, пока шел прием лодки я сходил его посмотреть. А потом еще выяснилось, что у нас нет кофе и я побежал в ближайший магазин исправлять этот недочет.
С лодкой было все в порядке, команда была в сборе, мы отчалили. К вечеру, миль через 15, мы приплыли к острову Kungsö. Встать на якорь удалось только с четвертой попытки, т.к. якорь срывался с травяного дна.
Утром мы поплыли до острова Анхольт (около 100 км или 54 морских миль). Ветра не было, шли с мотором. К пол-шестому вечера прибыли.
Было еще достаточно солнечно, чтобы искупаться в не слишком теплой воде на прилегающем к марине пляже. Затем мы отправились на прогулку по острову. На острове есть небольшая деревня со школой, вокруг низкорослый лес и песчаные барханы. Предзакатное солнце играло светом и тенью.
Обратно вернулись в сумерках.
С Анхольта мы пошли до Хельсингора (104 км или 56 морских миль). Ветра опять не было. Основная достопримечательность - крепость недалеко от гавани, мы выбрались на прогулку уже поздним вечером когда было темно.
На следующее утро мы отплыли до Копенгагена. Путь был недлинный, 39 км или 21 морская миля, так что уже днем мы подходили к марине.
Хватило времени прогуляться по городу, зайти в музей. Город оказался очень красивым, солнечным и летним. С множеством каналов и водоемов.
Мы закончили день вкусным ужином в одном из ресторанов и отправились на лодку.
Вагоны метро в городе перемещаются автоматически, без машиниста.
Следующий день мы посвятили Копенгагену и отправились на прогулку с утра. С погодой снова повезло.
Мы зашли в несколько музеев, очень большим оказался музей войны и морского дела. Дима отделился и сходил в медицинский музей.
По городу часто встречались деревянные подмостки и площадки вдоль каналов на которых массово загорали расслабленные местные жители.
Отстающий багаж наконец-то догнал Диму в Копенгагенском аэропорту.
Ближе к вечеру мы вернулись на лодку и отправились в затяжной ночной переход до Hårbølle (141 км, 76 морских миль). На выходе из города мы стали свидетелями настоящей регаты, множество парусных лодок соревновались в скорости.
Ветер наконец подул и в дальнейшем мы шли в основном под парусами.
После ночного перехода мы остановились в марине Hårbølle, чтобы поспать, отдохнуть и залить воды.
Затем, после обеда поехали дальше и к вечеру добрались до марины Гедзер (52 км, 28 морских миль). Вечером прогулялись по окрестностям.
В пятницу мы отправились в финальный пункт назначения - Гроссенброде (78 км, 42 морские мили). Был сильный ветер, шли на зарифленых парусах.
В гавани заправили лодку, пришвартовали, сдали и пошли исследовать местность.
Все еще было очень ветрено, этим пользовались многочисленные кайтсёрферы.
Переночевав на лодке, утром мы собрались и поехали до Любека. Там мы разъехались по домам на поездах.
Как обычно, плавание оказалось приятным и интересным!